2012年11月30日金曜日

最近の作業報告

先週木曜に陸王の車検行って早1週間・・・。

この1週間何してたのか既に記憶が薄れつつありますが・・・

 土曜、日曜は朝から来客予定が多すぎてまともに作業出来なさそうだったので・・・

来客の合間合間に前から気になってた小物パーツ等の整理片付けしてみたり・・・

こうなると。。。終わるまで帰れなくなってしまいます・・・。


 Hカム発見。

ギア無いけどまだ使えそう。
ボルトナットにまぎれて何やらどっかで見たことあるステッカー発見。。。

す、捨ててた訳ではございませんが・・・

ご免なさい。
何か凄いもんが出てきました。

S&Sの新品ナックルさん。。。

欲しい・・・

私もこれが早く欲しい・・・

が、まだ買えそうにないです。

誰か私のパン買ってください。
エンジン、ミッションは既にオーバーホール済みでございます。(65FLH)
片付け完了。

あっちこっちに散乱してたミッション関係のいろんな部品 もやっと整理整頓できてスッキリしました。
 こちら腰下オーバーホールのEVOクランク。

ピニオンのインナーレース空回りして抜けてたのでしょうか?

シャフト部に溶接されてます・・・

レース外周摩耗酷いのでレース抜いて交換。
 とりあえず溶接部を取り除きましたが・・・


インナーレースが全く抜ける気配無し。


 ということでシャフト傷付けないよう慎重に・・・

レース全て旋盤で切削。

無事取れましたが・・・

旋盤で簡単に削れてしまうレースの硬度に若干疑問が・・・。


 で、純正の新品レース圧入。

ですが・・・

・・・。

もはや説明するのもめんどくさい感じで・・・。


ジャンク。


とりあえずクランクのことは忘れたことにしてコンロッド部の修理。

コンロッドレース内面研磨にて偏摩耗を整えてから内径測定。

・・・。

既にめっちゃ内径広すぎですやん・・・。




7年くらい前から在庫してたJIMSの+002オーバーサイズのクランクピンがついに役立つ時がきました。





 オーバーサイズのクランクピンでもベアリングは001オーバーサイズでした・・・。

で、ベアリング測定後クリアランス合わせる為に再度レース内面研磨して仮組して点検。

OKです。


 つづいてYさんのショベル。

こちらも内面研磨で偏摩耗整えて・・・
測定。
 測定。。。
仮組点検。

OKです。
 途中経過すっとばして・・・計4台分のコンロッド部の作業終了。

で、こちらは・・・XLCRのコンロッド。

修正加工は既に終わってたのですが念のため改めて各部測定確認。

 そう言えばすでにいつだったか記憶無いくらい前ですがXLCRのフライホイールワッシャーが精度悪過ぎて全く取り付け不可能だったことから作業止まってたような・・・

修正してワッシャー取り付け致しました。


 と言うことでやっとバランス取りに進めます。

ピストン、他各部重量計測。
 いつ見ても・・・

激しい頭してますね。。。

何のためにこんな加工されてるのかは何となく頭では理解できますが・・・

もうちょっとどうにかならなかったのでしょうか・・・。

そんなこんなでXLCRのクランクバランス取り終了。
 ということでM川氏のアイアン、Yさんのショベル、72ショベル、Y村さんのPANも続けてバランス取り終了。

と言いたいとこですがY村さんのパンはピニオン側はバランス取り終了しましたが画像のスプロケット側は穴埋めからのバランス取りすることになったのでこちらはまだ終わってません。

元々開いていた穴を全て埋めてから改めてバランス取り致します。
で、こちらAさんの65FL。

うーん・・・















あっと言う間に今年もあと1カ月。

少々無理してでも何とか出来る限り作業進めていきます・・・。

47FLとサクライさんのショベルは何とか年内納車を目標にして
XLCRとAさんの65FL,T原さんのショベルリジットは年明け1月中に納車を目標に。。。

と言う感じで

今日の所はここまでで帰って寝ます。

今日は寒くない。


2012年11月25日日曜日

68FLH,65FLその他

 木曜日。

あぁあああ壊れる壊れるエンジン潰れる~

と、かなりビビりながら何とか陸運局まで無事辿り着いた陸王さん。

無事車検終了。

単に車検受かっただけでこんなに嬉しく思ったのは初めてかも。。。


いつもシャッター閉め切って暗ーい感じで作業してますがせっかくこんな良いガラス戸が元々あるんやしと思いシャッター開けて作業してた金曜日。


 Fさんのアーリー残りの作業。

この車両はクランクのみオーバーホールでピストン含む腰上は現状で分解洗浄点検のみ。

ピストンリングはどーにもこーにもギャップが広すぎたため交換いたしました。



こちらAさんの65FLH

STD製ヘッド、このEX部分がどーにもこーにも好きになれません・・・
 と言うことで。。。

ひたすら削る。
 各部分解点検。

まぁ大丈夫だと思います。
 ですがこのバルブガイド上部は危険です・・・


 4個とも修正しときました。
 組みました。

ヘッドボルト増し締め後プッシュロッド組んでからロッカー周辺の気になる部分確認後、パンカバー装着し車体へ載せます。
連休は相変わらず朝から夕方まで来客多いです。

ので

本日も残業残業。。。

バッテリー死亡にてレスキューされたエボスポ。

オルタとレギュレター接続部がショートして火吹いて燃えてるショベルもレッカーされてきました。

約1年その状態で何とか耐えましたがもう限界ですとか。。。

マグネット点火だとそんなとこまで限界に挑戦できるんですね・・・

こちらのショベル、お楽しみのアレをそろそろ段取り組んで来シーズンに備えます。





 昨日突然のエンジン不調に見舞われ強烈なケッチン食らって負傷したミッチーさん。

その強烈なケッチンでキックカバー内部が何やら粉砕したようで・・・

レッカーされてきました。

急いで緊急手術開始。
見事にギアが破損しております。。。

と言うことでギア交換。

ついでにキックシャフト部のブッシュも交換。
無事修理完了致しましたが。。。

昨日のケッチンがトラウマとなり上手くキックできないミッチーさんと付き添いのせいやんサン。

ミッチーさんの今回の教訓

「安モンのガバナーとカムは絶対に使ったら駄目!!」

とのことです。

私もそー思います。

 こちらせいやんサンのウズラ。

何かごっついキャリアがついてました。

もしかして。。。と思ったら
この2台、今年も横浜のホットロッドショーへ自走で行くとか。

え?私ですか?

もちろん行きません。。。

それではお気をつけて。

あ、そう言えばFさんのエンジン組めてました。


もう少々お待ちください。


と言うことで帰って寝ます。

寒い。

2012年11月22日木曜日

Fuck You


・・・・。

失礼致しました。

毎年11月21日は私にとって非常に特別な日です。

10年以上経っても忘れることのない日です。

1999年11月21日。

ちょうどその日の今頃は。。。

某病院の手術室におりまして9時間にも及ぶ大手術の真っ最中でした。

事故で右手の指を見事に4本切断し、血まみれになってる自分の手を見た時


ハーレー屋として25歳で絶対に独立開業してやる!と言う何の根拠も無い熱い想いが

まるでただの夢物語であったかのような・・・初めて挫折感を味わった日でありました。

何事も何かのせいにして言い訳したり、諦めてしまうことは簡単です。

事故から約2ヵ月間の入院中にいろんなこと考えました。

しかし残念ながら私の頭の中には諦めると言う選択肢は無かったようで・・・

私の右手は生まれつきこうだった!と言うことにして主治医の反対を押し切って
予定より4か月も早く退院させて頂き・・・

仕事に復帰。

いろいろと不自由なこともありイライラして暴れまくってた時期もありましたが

今思えば、あの時の事故があったから

今の自分と今の店があるのだと・・・思います。

自分の進みたい道を明確に定め、

1カ月後、半年後、1年後、5年後は・・・と、いろんな目標を常に持ち

無理はせず、決めた目標を一つずつ確実に自分の物にして

どんな良い状況でも現状に満足せず常に新たな目標を持ち続け、

どんな悪い状況でも自分の信念に嘘偽りを持たず常に改善策を模索し

・・・・

まぁそんなこんなで現在に至る訳であります。



正直ここ2,3年はただただ必死になって仕事に追われているだけで

先に述べたような自分の気持ちが少し薄れていた気がします。

色んな事に対して「忙しすぎるから」というのを言い訳にしていたような気がします。

それが故。。。

自分にとってもの凄く思い入れの強いHOOLIGAN'Sと言う名を一度封印し

今一度気持ちをしっかりと引き締めて

今現在、毎日自分の中のいろんな葛藤と戦っているのです。




何のこっちゃさっぱり訳わからない内容になってしまいましたが・・・

毎年11月21日は

不思議といろんなことを考え、過去を見つめ直し未来を見据え直す日なのです。


そんなこんなで今日は朝から仕事さぼって美容院に行ってしまいました、ご免なさい。


で・・・


昼からは陸王の仕上げ。

エンジン始動させるだけで1時間以上格闘し

何とか・・・エンジン始動。

たぶん明日車検行けると思います。

自走で陸運局までたどり着けるかどうかが問題ですが・・・。






2012年11月20日火曜日

陸王の車検整備

 やっと陸王サンの車検整備開始です。

まずはご依頼あったガソリンタンク内部の錆取り&洗浄。

長期放置すぎて完全にガソリン腐ってます。。。

ガソリンは腐るとものすご~く強烈に臭いです。

室内ならほんの数分でダウンしてしまうくらいの悪臭です。
ということで外でガソリン抜いてガソリンタンク外していきます。
 こう見ると・・・

結構かっこいいですねぇ。。。
 ガソリンコック取り付け部周辺、過去に何度も修理されてるようで。。。

溶接修正の上からさらにエポキシか何かでコーティングされておりますが・・・漏れてます。

どう直しましょうかと悩み中。。。
 臭いクサイ臭いクサイく・・・・・

外で作業してても臭くてたまりません。

更には錆取り内部洗浄の業務用薬品もこれまた激しく臭いので本日は朝からかなりやる気が失せつつありました。。。


 タンク下部の錆を塗装修正してくださいとご依頼ありましたが。。。

ここまで酷いとどう修正しましょうかとこれまた悩み中。

錆を落とさず補修しても全く意味無いので・・・
 ピンポイントでサンドブラスト。

タンクに穴あいたら困るので細か~いガラスビーズでエア圧も低めで優しく錆落とし。




 タンクを外せばやっと室内で作業できます。

長期作業中のEVOがバイクリフトを常時占領しているので最近ずっとここで作業してることが多いのですが・・・

やはり整備するにはリフトがいりますね・・・

年末にこの部屋の改装間に合えばここにもバイクリフト設置する予定ですが・・・

予定は未定。
 まずシート位置下げて欲しいとのご依頼ありましたので。。。

シートポスト加工調整。
シート位置、 だいぶ下がりましたが・・・
 そうすると当然下側はこんなことになってしまいます・・・

ので


切ってもいいですよね?ここ。
 続いて何やらゴリゴリゴリ。。。とおかしな異音がしてキチンと回らないフロントホイールの分解整備。

ドラムは内部錆まくりでしたので錆落とし研磨。


 陸王のスターハブ。

かなり固着が激しかったので各部しっかり洗浄後グリスアップ。

今回はご依頼通り修理では無く整備のみなので・・・

特に何も部品交換はしておりません。
 気になる点は色々ありましたが無事軽くスムーズに回るようになったのでヨシとします。
続いてリアホイール、ブレーキの点検整備です。

このスタンドは信用していいものなのでしょうか・・・
 とりあえずリアホイール外します。

意外と安定しております。
・・・。

ベアリングのローラーが固着して完全に機能しておりませんでした。

こちらもフロント同様にしっかり洗浄後グリスアップして組み直しておきました。

と言うことで陸王サンの点検整備完了。

キャブと点火系はいじらないで下さいとのことでしたので・・・

そのままでエンジン始動できてクラッチの固着等なければ。。。今週車検行ってきます。

が、

ガソリンタンク内部のあの腐り具合から想像するにキャブを何もせずにはたぶんエンジンかからないでしょうね・・・。