HOOLIGAN'S ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ1号機

BIG　SIGN作。

HOOLIGAN'Sのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ1号機のｺﾝｾﾌﾟﾄは基本余ってる部品で組む。

だいぶｴﾝｼﾞﾝの仕様も決まりつつ・・・

 ｸﾗﾝｸは某ﾀｯｷｰ氏のﾊﾟﾝから頂いた（と言うかパン純正と交換した物）S&Sの１２００用。

このﾋﾟｽﾄﾝを使うかどうかは未定ですが。。。

ﾋﾟｽﾄﾝはKBのﾋﾞｯｸﾎﾞｱ＆ｽﾄﾛｰｶｰ用に決定。

いくら余ってる物使うとは言え。。。

このｸﾗﾝｸｹｰｽ大丈夫か・・・

で、なぜﾋﾞｯｸﾎﾞｱにしたかと言うとこの余ってるｸﾗﾝｸｹｰｽが元々ﾋﾞｯｸﾎﾞｱ用に加工されてたから。

 ここも・・・かなりやばそう。

一撃必殺でｸﾗﾝｸｹｰｽ粉砕しそうです・・・。

ｶﾑはｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽのB.

何故かと言うと単にｺﾚが一番いっぱい余ってるから。

これは埼玉のKさんｼｮﾍﾞﾙから外したやつかな？

ｷｬﾌﾞはS&SｽｰﾊﾟｰB改のなんちゃってｽｰﾊﾟｰD.

の・・・予定は未定。

結局はｽｰﾊﾟｰGとか？

ｶﾑｶﾊﾞｰはこのJIMS製のんにしよか思ってましたが。。。

ここがこんな怪しいことになる予定なので。。。

ﾏｸﾞﾈｯﾄ点火にしようかなと。
















ｸﾗﾝｸが1200用のﾉｰﾏﾙｽﾄﾛｰｸやのにﾋﾟｽﾄﾝはｽﾄﾛｰｶｰ用だったり

ｸﾗﾝｸｹｰｽは79年のやのにｽﾌﾟﾛｹｯﾄｼｬﾌﾄはｱｰﾘｰｼｮﾍﾞﾙ用の短いやつだったり。。。

怪しさ満載です。

この仕様でそれおもしろいと真面目に興味持ってくれるのは内燃機屋のT氏だけでしょう・・・。

やるからには単なる自己満足でなく良い結果を出したいとこですが

このﾏｼﾝが世にﾃﾞﾋﾞｭｰした時

HOOLIGAN'Sはやっぱり凄かった！と称されるか

2秒くらいで一撃必殺ｴﾝｼﾞﾝ粉々に粉砕して

HOOLIGAN’Sはやっぱりもんすんごーく馬鹿だった！と爆笑を巻き起こすか

楽しみです。

何となく後者の方が私っぽいですが・・・。

とりあえず１１．５秒。

え？無理？？


そんなことする時間あるなら仕事しろ！！

と

言われそうですが。。。

仕事はちゃんとしてます。

HOOLIGAN'Sの活動はMOMの営業時間外のみです。

週明けくらいから真面目に作業報告のﾌﾞﾛｸﾞに戻します。

全く持ってどうでもいい内容のブログ。

本日は作業報告と全く関係の無い内容です。
と言うか昨日の夜にブログ書いて更新しないまま寝てました・・・


昔使ってて壊れたPCを友達がハードディスクのみ救出してくれたのですがその中に
何とも懐かしい写真がいっぱいあったので仕事の休憩中に見てました。

 開業１年目の時の作業場。

ここで約１年間コソコソと仕事しておりました。

懐かし～。

今も使ってる作業台のほとんどがこの頃に作った物でした。。。

ある意味貴重です。

実はこんなちっちゃいガレージでした。

移転後も４年くらい保管ｶﾞﾚｰｼﾞとして使用してたのですが・・・

撤去中の図。

昔懐かしいこの秘密基地のあった空き地も今や閑静な住宅地となってしまいました。。。

 ２００２年～２００５年頃までトランポとして使ってた４ｔトラック。

アホアホ全開でした。

BIGSIGN作のとてもBIGなﾌﾚｲﾑｽ。

今でも福井県某所にて放置されてるとか。。。

ﾊﾞﾗせる物なら持って帰ってきて飾っておきたい・・・

 昔乗ってた６７年式キャデラックのデビルクーペ。

車幅広すぎ全長長すぎ。。。

ＢＯＮさんのお通夜に乗っていったのが最後でした。

過去数十台乗り継いだアメ車の中で唯一今も所有している６４年式のエルカミーノ。

これは０３年に買って初めて新規車検取った時の写真。

もう９年も前ですか・・・


来年からはついに！！　・・・何？

これも懐かしいＣー１０．

私が乗ってた頃は何とも良い感じで艶がボケたオレンジ 色だったのに・・・

昔はこんなことするくらい時間に余裕もあったんですね。。。

エルカミのﾍｯﾄﾞ燃焼室鏡面仕上げにしてたり・・・

アルミじゃなくて鉄ヘッドですが。。。

 昭和なプレジデント。

何か足りない＆ﾁﾀﾝで補強されまくりの私の右手。

私のパン。

始めてエンジン開けた時の驚きの図。

完全にシリンダーとピストンが一体化しております・・・

元BJCの中村達也氏とその友人ひりゅー氏。

ライブの打ち上げお誘いありがとうございました。

 ２００６年。

やはり本場で観るライブは感動でした。

・・・。

１８年前のトミーリー。

ＨＯＴＣＨＯＰけんたろー氏の結婚祝いに送った絵。

泉総合芸術檜作。

ナックル。。。

残念な火傷。

 前店舗での作業風景。

５、６年前の写真です。

この頃から何故か修理よりｶｽﾀﾑばっかりに偏って行ったような。。。

そしてその頃からすでに前店舗での限界を感じ移転計画を・・・

おぉ。。。３年前はまだ走ってましたか・・・。

こう見るとやはり私には純正リジットサイズは小さすぎて乗りにくいし全く似合わない・・・


とか何とか普段はあまり過去を懐かしむこともないのですがたまには良いもんですね。


さて、今日も明日も車検で大忙しです。。。

某過激団

今更私が説明するまでも無いですが。。。

と言うか納車から3年ですでに当店よりも遥かに知名度高い宝塚過激団

http://takarazukakagekidan.blogspot.jp/

過激団1号機　

年間1万キロ、3年で3万キロ。とにかくよく走る。

私が11年間で組んだエンジンの中で唯一、常に頭悩まされ続けている1台。

何でも乗り方のせいにすれば簡単ですが・・・

自分の組んだエンジンに何か耐久性的問題は無いのか・・・

日々勉強・・・。




このショベルと高速道路で遭遇しぶちぬかれた！！
対抗してエンジンチューニングしてます！！（他のショップで）

と言う話をよく聞くのですが・・・

基本このショベルのエンジンノーマルでハイカムもハイコンプも入ってませんよ。。。

それに対抗すべくチューニングしてどうするんですか・・・。


今回は車検の為お預かり中。

普段のメンテナンスは完全に某ミッチー氏にお任せしているのですが・・・
車検の時ぐらいはしっかり点検整備しておきます。

 数年前、当店で大流行したハンドル。

と言うか私が好きで流行らせていたのですが・・・

残念ながらもう人気無い。

こちらも私の好きな鋳物風ライザー。

この火の玉模様と言えば。。。

埼玉の泉総合芸術檜

http://www.pinz.jp/

私、リアは純正バナナキャリパー大好きです。

バナナキャリパーは効かないとか嘘です。

良く効きます。

でもキャリパー下の対策スプリングは外したい。。。

過激団と言えばこちら2号機

これはHOOLIGAN’S時代、移転前日の時の写真か・・・。

過去10年間で製作させていただいたｶｽﾀﾑ車両の中で私が一番お気に入りだった1台です。
ブログやり始めたら過去に製作させて頂いた車両も少しずつ紹介していこうと思ってましてその1番最初に紹介する予定にしてた78年式ショベルリジットでしたが・・・

オーナーさんが考え直してまた乗るって言うの願って待ってましたが。。。


実はこちらのショベル、現在FOR　SALE中で当店においてあります・・・。

もちろん当店にてエンジン、ミッションﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済みですこぶる絶好調です。

現在はfor　saleということでエンジン腰上、カム周辺などバラして点検整備中です。

中古車ですがエンジン、ミッション1年保障付きで販売してもいいくらいコンディションは良好です。

お問い合わせお待ちしております・・・。

10周年を記念して・・・？

来年からブログ始めます。

内容は基本的に日々の仕事に関する作業報告のみになると思うのでおもしろおかしいネタや技術的に為になるような内容は全く期待しないでください。

ちなみに画像の人物は私ではありません。