こちらは石川県のY様６０FLH、作業報告の残りです。
この車両に元々組まれていたﾍｯﾄﾞは前後共に状態がかなり悪かったので
当店で在庫していたﾘﾋﾞﾙﾄ済みﾍｯﾄﾞにて一度組んでいたのですが・・・
まさかの致命的ｸﾗｯｸ発生。
と言うことで何とか頑張って元のﾍｯﾄﾞをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙすることに。
ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞを抜く時は慎重に。
特にﾍｯﾄﾞからｶﾞｲﾄﾞが出てる角の部分。
少しでもｽﾗｯｼﾞが残ってるとｶﾞｲﾄﾞ穴に傷がはいってしまうのでよ～く見て綺麗にしておきます。
フィン欠けも２，３か所修理。
ﾛｯｶｰﾎﾙﾀﾞｰのﾉｯｸﾋﾟﾝ入れる周辺が割れて無くなってしまってます。
ここも溶接肉盛りしてﾌﾗｲｽで機械面研磨いたしますが・・・
結構ｼﾋﾞｱに難しい修正です。
ﾌｨﾝ欠け修正はやり方何ﾊﾟﾀｰﾝかありますが今回のは溶接肉盛りで修正。
ｱﾙﾐの鋳物用溶接棒にて溶接。
恥ずかしいくらい汚いですね。。。
削って・・・
修正完了。
綺麗になりました。
ﾛｯｶｰﾎﾙﾀﾞｰのﾃﾞｯｷ面もﾌﾗｲｽで面研して綺麗に直ってます。
もちろん高さ合わせるため全ての面を研磨しています。
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑの突き出し量との兼ね合いもあるのであまり面研したくない部分ではありますがまぁ仕方ないです。
面研どーのこーのよりもﾉｯｸﾋﾟﾝの圧入穴を開け直すのが大変です。
ﾘｱのEX側、ﾊﾟﾝｶﾊﾞｰ座面がかなり溶接修正されていましたが面がでこぼこすぎてｱﾙﾐ製のDﾘﾝｸﾞが割れてしまってました。
と言うことで前後ともこの部分もﾌﾗｲｽにてぐるり1周面研致しました。
慎重にいろんなこと考えながらｽﾀｯﾄﾞを組んで行きます。
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ組み付けるのに何やかんやと悩み苦労するのはﾊﾟﾝのここぐらいかも。。。
写真一気に飛んでしまいますがﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ入れ替えﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄｶｯﾄもこの時点ですでに完了しています。
ﾊﾞﾙﾌﾞとﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙまで本組みしてｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾛｯｶｰｱｰﾑ仮組にてﾍｯﾄﾞをｴﾝｼﾞﾝへ組み付けて・・・
ｱｯﾊﾟｰｶﾗｰとﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙの干渉が無いか点検。
私個人的にはﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ無しが好みですがお客様のｴﾝｼﾞﾝには。。。組みこむことが多いです。
私のﾊﾟﾝはｼｰﾙ無しです。
次期ﾅｯｸﾙもｼｰﾙ無しで組みます。
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ部、かなり状態悪かったので交換致しました。
ﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ穴周辺の鉄の鋳込み部がせり出していたので加工致しました。
肝心なこと忘れていました。
この車両、元々ｴﾝｼﾞﾝ内部が全体的に強烈な錆とｽﾗｯｼﾞでｴﾝｼﾞﾝ終わっていたのですが・・・
ﾍｯﾄﾞ内部のｵｲﾙ通路、溶剤で溶かしまくって洗浄洗浄・・・
と、その前にｺﾞﾘｺﾞﾘっと大量のｽﾗｯｼﾞ除去して から溶剤で洗浄したのですが。。。
なかなか手強すぎるｽﾗｯｼﾞでした。
ﾏﾌﾗｰは元々この車両に付いていたものですが。。。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ部修正したりﾏﾌﾗｰの取り付け部がEXﾎﾟｰﾄ部にしっかり差し込めるように修正したりしたらｴｷﾊﾟｲが全く角度合わなくなって取り付けできなくなってしまったので。。。
切断溶接にて角度調整。
順番ﾊﾞﾗﾊﾞﾗですが。。。
やっとﾍｯﾄﾞがのりました。
ﾏﾆﾎｰﾙドとﾍｯﾄﾞの隙間が凄すぎたので。。。
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰﾘﾝｸﾞ製作して
ﾍｯﾄﾞ側に圧入。
と言うか強力金属ﾊﾟﾃで固定ですが・・・
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞと
ﾍｯﾄﾞ側も寸法測定し加工して合わせておきました。
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの形状が悪く、Ｏﾘﾝｸﾞﾊﾏる部分が細すぎたため加工致しました。
汚すぎるｵｲﾙﾀﾝｸ内部洗浄してみたら・・・
中は一面錆止めｺｰﾃｨﾝｸﾞがﾍﾞｯﾄﾘ。
しかもそのｺｰﾃｨﾝｸﾞが剥がれて剥がれて・・・
危険。
と言うことでｵｲﾙﾀﾝｸは交換。
ﾏｳﾝﾄは元の位置に合わせてこの部分でﾎﾞﾙﾄ止めするよう加工致しました。
そう言えばﾌﾛﾝﾄのﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが・・・
かなり危険な状態だったためｼｭｰ張替、ﾄﾞﾗﾑ研磨、擦り合わせなど。
ﾊﾌﾞとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも
測定
測定。。。
前後共ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換致しました。
ﾚﾌﾟﾘｶのＨｶﾑ組んでいましたが・・・
納車直前になって程度良い純正Ｈｶﾑとﾏｯﾁﾝｸﾞｷﾞｱが手に入ったため急遽こちらの純正に交換致しました。
ｽﾃｯﾌﾟからｽｰｻｲﾄﾞﾍﾟﾀﾞﾙが遠すぎて怖いとのことでしたのでﾍﾟﾀﾞﾙ位置加工。
何か微妙でしたのでｽﾃｯﾌﾟの位置も少し変更。
ちょっと無理矢理感があり過ぎですが。。。
操作性は抜群です。
ｸﾗｯﾁのﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞが６５～の少し長いのが付いていたので交換致しました。
そんなこんなで６０ＦＬＨの作業報告は終わりです。
