こんなの見たこと無いです・・・って言うくらいﾐｯｼｮﾝからｵｲﾙ漏れまくってたＭＳＫさんｼｮﾍﾞﾙのﾐｯｼｮﾝ。
ここまでﾊﾞﾗしても原因わからず・・・。
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙのご依頼でしたのでまぁ気にせず全ﾊﾞﾗしていきます。
次にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙするｼｮﾍﾞﾙのﾐｯｼｮﾝも一緒に洗浄終わらせておきます。
ﾚｰｽ、ﾌﾞｯｼｭ他交換のためまずｹｰｽを温めて・・・
ｹｰｽに付いている部品全て取り外します。
ここから２つ３つ写真撮り忘れて・・・
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄのﾌﾞｯｼｭ加工後に圧入、ﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾚｰｽ交換圧入完了。
ﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱのﾌﾞｯｼｭ交換
これまた写真無くてすみません。
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄの寸法からﾌﾞｯｼｭ内部ﾘｰﾏｰ加工＆ﾎｰﾆﾝｸﾞ仕上げ。
ﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱ測定とＳＴＤｻｲｽﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ測定。
上の測定値に合わせてﾚｰｽ内径をｸﾞﾘｸﾞﾘで寸法合わせて行きます。
少しずつ点検しながら慎重に・・・。
狙った寸法でｸﾞﾘｸﾞﾘ加工完了したら仮組して点検。
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄが・・・ﾌﾞｯｼｭに入りません。。。
ほんのわずかですがﾘｰﾏｰでﾌﾞｯｼｭ内径整えます。
内径広くなり過ぎないよう慎重に。。。
無理無くｶﾞﾀ無くｼｬﾌﾄが組めるか確認。
ＯＫです。
ｶｳﾝﾀｰｷﾞｱＡＳＳＹ，ｽﾗｽﾄ調整。
つづいてﾗﾁｪｯﾄﾄｯﾌﾟ部。
ﾌﾞｯｼｭ交換。
僅かですが圧入後ﾘｰﾏｰで内径整えます。
こちらもﾌﾞｯｼｭ交換。
順番逆でした。。。
このﾌﾞｯｼｭです。
ｼｬﾌﾄ（右）も摩耗が酷過ぎたので交換致しました。
完全に作業報告の内容飛びすぎですが・・・
各ｷﾞｱ間でのｼﾌﾀ―ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰ調整でﾐｯｼｮﾝ完成。
