４０ＥＬ

8年ぐらい前に製作、ｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙした４０ELﾅｯｸﾙ。

委託販売と言うことでご紹介と思いましたが紹介する前にすぐ売れてしまいました。

当時はこういう感じのｶｽﾀﾑ製作が多かったです。

ﾊｲﾏｳﾝﾄなフットﾎﾞｰﾄﾞにｽｰｻｲﾄﾞｸﾗｯﾁは非常に扱い易いです。

 だいぶ怪しいｷｬﾌﾞｶﾊﾞｰ。。。

 前ｵｰﾅｰ様の落書き。。。

 今回は委託現状販売なので簡単な車体点検整備のみの予定でしたが・・・

今よりももっと未熟だった頃に組んだﾅｯｸﾙのｴﾝｼﾞﾝ。

勝手に点検させていただきました。

ﾅｯｸﾙと言えばこの部分。

非常に大事ですね。

ﾛｯｶｰｱｰﾑｼｬﾌﾄは4本ともＪＩＭS製です。

おぉ・・・

ﾛｯｶｰｱｰﾑが刺さってるｺﾞﾑ部分。

こうならないようにと当時かなりいろいろ試行錯誤して加工修正を試みてたはずですが・・・

それでもまぁｵｲﾙ漏れ、負圧漏れなかったのでまぁﾖｼとします。

 こんな感じで試行錯誤してたんですね。。。

今ならもう少しマシなやり方してます・・・

ﾊﾞﾙﾌﾞ＆ｶﾞｲﾄﾞは4本ともほぼ無傷でした。

前ｵｰﾅｰ様がかなりやんちゃな乗り方される方でしたのでこの辺かなり心配してましたが・・・まずは一安心。

基本ﾅｯｸﾙにはﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ使用致しません。

それでもｵｲﾙ下がりの心配はまず無いかと。。。

 ｶﾑ周辺、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟなどﾊﾞﾗして点検 

 3か所ほどﾍﾘｻｰﾄでﾈｼﾞ穴修正。

 写真撮り忘れててすみません・・・

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾊﾞﾗして点検。

ﾎﾟﾝﾌﾟﾎﾞﾃﾞｨｰ軽く面研しました。

ｷﾞｱの回り点検しながら慎重に増し締めしていきます。

この辺はだいたいＯＫでした。

各部ｽﾗｽﾄのｼﾑ調整のみやり直しました。

ｶﾑはｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽの・・・

1番ﾘﾌﾟﾚｲｽっぽいのが組まれています。

 車体整備はまずﾈｯｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検から

 ﾌﾛﾝﾄ・・・？

ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ部点検。

 ﾊﾌﾞ内径も測定修正しｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに交換致しました。

ﾘﾑ、ｽﾎﾟｰｸ点検調整。

 同じくﾘｱもｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに交換。

 点検調整。

 めちゃ順番おかしいですが。。。

昔組んだﾅｯｸﾙのようにこうならないよう改めて修正後組んでいきます。

やはり昔自分が組んだｴﾝｼﾞﾝをﾊﾞﾗすといろいろ勉強なります。

 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換希望とのことでしたのでついでにｵｲﾙｼｰﾙも交換致しました。

ﾐｯｼｮﾝもまだまだ全然ＯＫな感じです。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾚｰｽＪＩＭＳ製、ﾒｲﾝｼｬﾌﾄはｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽ製。ﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱは・・・ﾒｰｶｰ覚えてませんが新品に交換してます。

 昔製作した車両が並ぶと。。。

何か懐かしいです。

このﾅｯｸﾙと奥のﾊﾟﾝはちょうど同じ頃に製作ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてますが・・・

まだまだ絶好調で走り続けてください。

ﾊﾟﾝの方はそろそろ10年かな？

純正ﾅｯｸﾙにＳ＆Ｓﾅｯｸﾙ。

どちらも好きです。

４０ＦＬは納車後早速1000ｷﾛほど走られてるそうですが絶好調とのことで良かったです。