73リジット

今週金曜の納車に向けてひたすらテスト走行しております。

このストローカーエンジン、今まで体験したこと無いくらい恐ろしく速いですがガーターフォークが怖すぎて80キロくらいしか出せません・・・

全く意味無い感じです。。。

金曜納車できるかどうか、明日（木曜）にご連絡致します。

アイアンのｴﾝｼﾞﾝその２

今日は朝からアイアンのｴﾝｼﾞﾝ４基まとめてひたすらバラしてました。

なぜこの忙しいタイミングでそんなことしてるかと言うと・・・

アイアンのｶﾑﾌﾞｯｼｭ製作入れ替えﾘｰﾏｰ加工は今後当分の間、外注に出すことにしました。

理由は忙しいからでは無く、もっと精度を上げて安心長持ち度UPの為です。

物凄く腕の良い信頼できる所で機械加工して頂くのでご心配なく。

最近は外注依頼作業での順番待ちってのも多くなってきたので外注依頼する物は出来るだけ先に段取りして。。。と言う感じです。

アレもコレも加工屋さんならどこでも依頼できるというわけではないので。。。

 と、言うことで組み始めるのはまだ先ですが外注に送る右側ケースとｶﾑｶﾊﾞｰをひたすら洗浄。

とか言いながらボーっとしてたら左側のケース洗浄してたり・・・
アイアンのｴﾝｼﾞﾝはバラすだけでも大変ですが洗浄はもっと大変・・・

もはや当店入り口でオブジェとなってしまってたアイアンのｴﾝｼﾞﾝ達。

腰上だけ並べてたらなんか墓石みたい・・・

と言う事で６０年、６１年、７５年は外注から戻ってくるまで一休み（見積もりは致します）

前川氏の７４年は作業進めて行きます。

PANのｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙはあとヘッドｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙこの４台とｸﾗﾝｸｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ１台でとりあえず１段落です。

Y村さんの６０FLHは残りの作業ヘッドだけなのですがちょっと困ったことがあって作業中断しておりました。

もう少し悩んで解決しなかったらお電話にて相談いたします・・・ｽﾐﾏｾﾝ。


そんなこんなでアイアンのｴﾝｼﾞﾝ４基は何とかバラし終えました。
疲れた～。。。

アイアン恐るべし。。。です。

XLCR、高速でのキャブ最終調整に行ってきました。

フロントタイヤ交換してホイールﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのガタも無くなってそれだけでも快適度アップです。

S&SのEキャブ、元々のセッティングだと中～高速薄くて120キロくらいで不快な頭打ちしてましたが

int 28→３１
main７２→７６

で、だいぶ良くなりました。

こんな感じです。

光の加減で実際よりだいぶ白っぽく見えますが・・・












このアイアン、スプロケットF２２、R５１（ﾘｱﾎｲｰﾙ１８インチ）なので
高速では全然飛ばせないと思ってたのですが・・・

何の不快な振動も無く140キロくらい軽く一瞬ででました・・・
それでもまだまだ回りそうでしたがさすがに怖いので止めときました。

スプロケット変えたらどんなけ速いのでしょうか。。。

しかも１４０くらいでも片手運転全然OKな感じで快適です。

アイアンのｴﾝｼﾞﾝて恐ろしく軽く良く回るんですね。。。

恐らくこの77年より古いアイアンの方が
高回転でもっとスムーズに回せると思います。

でも回しすぎは注意ですよ、そこは自己責任で。

続、業務連絡

７３リジット、圧縮高すぎる＆ストローカーなのでかなり慎重に初期慣らししてましたがやっとｴﾝｼﾞﾝ落ち着いてきました。

本日は連続2時間以上、1度もｴﾝｼﾞﾝ止まらず安定してアイドリングしております。

これでやっと実走行にいけそうです。

急ぎます、すみません。

XLCRは車体整備は何もしていなかった為、走れば走るほどに問題続出でしたが・・・

ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝは絶好調です。

後は追加作業でフロントのホイールﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとタイヤ交換して最終高速でのセッティング行って明日の納車に備えます。









と言う事でXLCRは明日納車、

続いて７３リジットの納車準備しつつS井さんの８４ｼｮﾍﾞﾙ車検の準備＆初期慣らし

で、７３納車して８４慣らし初めたらAさんPANとK松さんのｼｮﾍﾞﾙを仕上げていって

車検の準備しつつこの辺りでYさんのPAN、ヘッドが内燃機屋さんから戻ってくる予定なので
戻り次第タッキーさんのPANと一緒に一気に仕上げて慣らし開始します。

それらの合間合間で車検待ちの3台の作業＆ﾐｯｼｮﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ3台も終わらせます。

で、YさんとMさんのｼｮﾍﾞﾙのｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは何としても今月20日頃までに終わらせます。

ＸＬＣＲ完成

ＸＬＣＲ、やっと完成。

ひたすら初期慣らし繰り返し本日無事車検も完了。

今日からｷｬﾌﾞのｾｯﾃｲﾝｸﾞしつつ慣らし走行開始です。

ｱｲｱﾝも調子が良いと乗ってて凄く楽しいですね。ついついｽﾋﾟｰﾄﾞ出し過ぎてしまいます。。。

ﾐｯｼｮﾝもかなりｽﾑｰｽﾞになりﾆｭｰﾄﾗﾙの入り具合は国産車なみに快適です。




ｱｲｱﾝて実はすごく油圧しっかり安定してるんですね、
初期慣らしから慣らし走行してて思ったのですが
ﾋﾞｯｸﾂｲﾝよりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしにくい感じで快適です。

なんちゅーか納車納車で時間が無さ過ぎてﾌﾞﾛｸﾞ書く余裕が全くありません・・・

EVO腰上オーバーホール

こちら既に作業終わっておりますが、ＩさんＥＶＯの腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＆ｶﾑ周辺の点検作業報告です。

先日のﾌﾞﾛｸﾞでも書きましたがｴﾝｼﾞﾝﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済みで１年程前に購入された車両のようですが・・・

ここまでﾊﾞﾗしてわかることはやはり単にﾊﾞﾗして洗浄して組み直されてるだけのようです。

残念。

ﾊﾞﾙﾌﾞ交換。

ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄｶｯﾄ等。

ﾊﾞﾙﾌﾞ擦り合わせ。

ﾍｯﾄﾞ上面、下面共に面研致しました。

ＥＶＯにも基本ＫＢのﾋﾟｽﾄﾝを使用しております。

今回は腰上のみのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなのでｸﾘｱﾗﾝｽは少し広めで2.5/100ﾐﾘです。

ｼﾘﾝﾀﾞｰは上面、下面とも面研致しました。

ＥＶＯのｼﾘﾝﾀﾞｰは上下面共に歪みやすいので要注意。

下手に面研されて斜めになってるのも多いので要注意です。

一気に飛んでしまいましたがここまで組んだら一旦作業終了。

翌日ﾍｯﾄﾞ増し締め後に仕上げて行きます。

ｶﾑは純正でした。

・・・はまりません。

不調なＳＵｷｬﾌﾞ。

ここの部分の調整はかなり面倒ですねぇ・・・

ですが。。。今回はｵｰﾅｰ様からのご依頼でﾉｰﾏﾙのＣＶｷｬﾌﾞに交換。

特にこだわり無い方なら･･･ＣＶが1番良いｷｬﾌﾞだと思います。

見た目が好き！と言われれば仕方ないですがそれ以外の理由でＥＶＯにＳＵ付ける理由が全くわかりません・・・

速くするため・・・？

なら、ＣＶの方が全然速いかと。

加速ﾎﾟﾝﾌﾟのﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ部分。

Ｓ＆Ｓもﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑの向きがＣＶと同じだったらいいのに。。。

不要な負圧ﾎｰｽ取り付け部は抜いてﾈｼﾞ穴切ってｲﾓﾈｼﾞで封印するのが安心です。

ﾀﾞｲﾅＳのことあまり知らないのですが製造時期によって＋と－が逆になってるのとか全然知りませんでした・・・。

そんなこんなでＥＶＯは完成。

ＥＶＯって凄いですね。。。

組んだすぐにで安定して走れそう。

ですが焦らずしっかり初期慣らしから。

昼と夜で気温差ありすぎてｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞがいまいち微妙でしたが。。。

完成。

７８リジットのエンジン完成。

K松さんのエンジン修理、残りの作業報告です。

洗浄後に各部修正終わったオイルポンプを仮組みしてｷﾞｱが軽く回っているか点検。

1回目→駄目。

上部2本のスタッドを少し修正後、改めて仮組み点検。

OKです。

続いてｶﾑのスラストをシム調整。

ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱとのマッチングも点検。

OKです。

一気に組んで完成させようと思いましたが・・・

すごいの発見してしまいました。

いくら急いでいるからといってもこんな事見落としたら最悪です。

ピンクのマークの穴はｸﾗﾝｸｹｰｽからｶﾑｶﾊﾞｰを通って腰下へオイルを送る通路です。

この穴はもちろんｶﾑｶﾊﾞｰの穴位置と同じなのですが・・・

こちらｶﾑｶﾊﾞｰ側。

先ほどのピンクの位置だとココ。

穴がありません。。。

こちらは一つ上の穴のとこがオイル通路になってます。

ガスケットは穴2個開いていて共通ですがこのオイル通路の位置は年式によってことなります。

と言うことでこのショベルは元々クランクにオイルが行ってなかったんですね｡｡｡そらガタガタなるのも納得。

そう言えば埼玉のKさんショベルもこれとは別の理由でｴﾝｼﾞﾝ腰下にオイルが全く回って無かったです！

昨年噂には聞いていましたが。。。

S&Sのピストン、ほんまにワイセコ製になったんですね！

まぁ基本どちらも使わないから特に気にしませんが・・・

ですが・・・

左、S&Sのワイセコ製。

右、元々のS&S製ピストン。

このピストンピン位置の違い、スカート部の丈の違い・・・

何をどう見間違えてもこれらが同じ品番でと言うのは納得できないのですが・・・

ちなみに新型ピストンのｸﾘｱﾗﾝｽ指定は7.6/100
ﾐﾘでした。。。いつものKBのｸﾘｱﾗﾝｽの倍です、逆に怖いです。

そんなこんなで78ショベルはｴﾝｼﾞﾝ完成（火曜）

本日ヘッドボルト増し締め後にオイルライン、プッシュロッドを組んで車体へ載せる準備致します。

ミッションオーバーホールの７６FXE、７２FLH
、８１FX在庫無い分の部品入荷しました～・・・

こちらは｡｡｡

週明けから段取り組んで一気に終わらせます・・・。

村上さんのｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＆ﾐｯｼｮﾝ点検は今週から本格的に開始して来週中には何とか終わらせて車体整備も開始します・・・。