TVのﾆｭｰｽ見てびっくり。
京都の宇治近辺が豪雨で水没しておりました。
ｳﾁの店からほんの数ｷﾛしか離れてない場所や
お盆前にﾃｽﾄ走行で何度も走った京滋ﾊﾞｲﾊﾟｽが水没して通行止め。
ちょうどその日に京都戻る予定でして・・・
大変でした。
ここ久御山地方は京都の中でもかなり局地的にｹﾞﾘﾗ豪雨多発地帯です。
5年～10年前はそんなこともなかったんですけどね。
徒歩5分くらいの所にあるH田氏の工場が晴れてても
当店では激しすぎる豪雨だったり・・・
と言うことで皆さん、この時期にこの近辺ﾊﾞｲｸで通過する時は
晴れてても気をつけましょう・・・
車でも前見えないぐらいです。
昨年納車してからまだ500ｷﾛほどしか乗られてないらしいのですが・・・
20ｷﾛほど走ると強烈にﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ周辺からカンカンカンと激しい異音してｴﾝｼﾞﾝ不調になるとか。
でもｴﾝｼﾞﾝ冷えたら直ると・・・
油圧ﾀﾍﾟｯﾄついてますやん～・・・。
なんで？
当店でｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたﾅｯｸﾙ～ｼｮﾍﾞﾙは全車ｿﾘｯﾄﾞﾘﾌﾀｰなはずですが・・・
何故油圧なのか昨年の記憶がすでにありません。
と言うことでｿﾘｯﾄﾞに交換。
ﾅｲｽさんとこのﾊﾝﾄﾞﾙに
ﾔﾌｵｸで安く手に入れたらしいﾅﾛｰな分割ﾀﾝｸ。
良いですね～。
さすが4輪ﾃﾞｨｰﾗｰの整備士さん。
点検兼ねて今日から数日間はこれで通勤です。
まだ５００キロしか乗られてない慣らし中ですが
ｴﾝｼﾞﾝかなりｽﾑｰｽﾞなってて調子良いですね。
始動性も抜群です。
やっぱ純正ﾊﾞﾀﾌﾗｲｷｬﾌﾞは良いですね～。
ｼｮﾍﾞﾙ＆ｱｰﾘｰのﾍｯﾄﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの準備も。。。
とりあえず4台分入荷です。
EXﾊﾞﾙﾌﾞの形状が・・・
これいつから変わったんですかね・・・？
形状言うかﾌｪｰｽ面の研磨具合が全然変わってて肉厚薄くなってるので何か気持ち悪いです。。。
JIMS製です。
ｱｰﾘｰですが、右側のｹｰｽはﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞ純正。
しかも５４～５７年のです・・・。
で、その後ろの危険すぎるﾋﾞｯｸﾎﾞｱ&ｽﾄﾛｰｶｰなｼｮﾍﾞﾙ2台はまだ部品待ちです・・・。
この状態だとｶﾑとﾌﾞｯｼｭは結構ｶﾞﾀｶﾞﾀですっぽり入るのですが
ちなみにﾋﾟﾆｵﾝのｷﾞｱは付けてなくｶﾑはﾌﾘｰの状態ですが回りません。
ｶﾑｶﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭとｹｰｽ側ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰが出てない感じでその辺はさすが社外品。
ﾋﾟﾆｵﾝｼｬﾌﾄとﾌﾞｯｼｭはまぁ良い感じです。
さてどうしましょうかねｺﾚ・・・。
元々付いてた物なので何もせずそのまま組み直すだけの予定でしたが。。。また作業止まりますやん。
で、本日から北海道に向けて出発された５６FLのｵｰﾅｰさん。
お昼２時前にﾒｰﾙあり。
「いま磐越道のPAで雨待ち。東北道、郡山JCの近く。４００ﾏｲﾙ程走ったかな。
ｴﾝｼﾞﾝ快調！ｺﾛｺﾛ気持ちいい。ﾄﾙｸ感も満足！！」
と。
ず～っと８０ｷﾛ巡航で走ると言っておられたのですが
昼２時前ですでに７００ｷﾛ弱も走ってるとは・・・
いったい何時に出発されたのでしょうか・・・笑
京都発、名神～北陸道で新潟から磐越道～東北自動車道で青森。
ﾌｪﾘｰで函館のﾙｰﾄだと思いますが・・・
恐らく今はすでに北海道にて爆睡中かと・・・
ｴﾝｼﾞﾝは快調とのことでまずは一安心。
約２０年もの間あの５６FLに乗り続け、ﾊｲｶﾑやﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝ、ﾋﾞｯｸﾊﾞﾙﾌﾞ等々
色んな仕様で走り続けたｵｰﾅｰさんですが、今回のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで
今までで一番どﾉｰﾏﾙに近い非力仕様で組んだｴﾝｼﾞﾝなのですが・・・
出だしから加速する時のﾄﾙｸ感は今までで一番すごいとか。
しかも速い、ｴﾝｼﾞﾝめちゃｽﾑｰｽﾞに回ってると。
普通でえぇねん。いらんことせんでえぇねん。
と、いつも村山さんが言ってたことがやっと最近しみじみと理解できてきたような気がします。
で、ｺﾛｺﾛ気持ちいい。とｵｰﾅｰさんが言ってるのは。。。
たぶんﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞに乗ってる人にしかわからないと思うのですが
ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰが薄いﾊﾟﾝ独特の音。
１００ｷﾛぐらいまでの速度で巡航してると聞こえてくるｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ・・・って感じの
何とも心地良い音。
ｶﾝｶﾝとかｷﾝｷﾝとかｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬみたいなﾒｶﾉｲｽﾞとは全く違うほんま気持ち良い音。
今日だけですでに１０００ｷﾛ以上走ってｵｲﾙ交換もしておられると思うので・・・
明日にはより一層調子よくｽﾑｰｽﾞになってるかと。
とりあえずはまぁ・・・大丈夫そうですね。
