EVOダイナの腰上ﾘﾋﾞﾙﾄ

ﾘﾋﾞﾙﾄと言っても・・・

ﾊﾞﾗして洗浄してｶﾞｽｹｯﾄ交換のみ。

こういうのは時間かけてられないので集中して一気に終わらせなあきません。

こちらの車両は他店で腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙされたものなのですが。。。

あっちもこっちもｵｲﾙ漏れ漏れ。

残念です。

まず昨日。

早朝からひたすらﾊﾞﾗしていきます。

何とか7時までにここまでバラせたので朝飯休憩。

で、その後各部ひたすら洗浄洗浄。

EVOはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済みとか言いつつ、かなりいい加減に組まれてるのが多いので要注意。

またやってしまいました。

ｶﾞｽｹｯﾄ交換だけなのでﾊﾞﾙﾌﾞやらはﾊﾞﾗさなくて良かったのですが・・・

ま、せっかくなので全部洗浄、ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ内部軽くﾎｰﾆﾝｸﾞ等＆ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙも交換。

ﾋﾟｽﾄﾝ＆ﾘﾝｸﾞも洗浄

ﾊﾞﾘ取りなど。

ﾋﾟｽﾄﾝは０１０ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞが組まれていました。

 EVOのシリンダーベースｶﾞｽｹｯﾄとﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄは何となくｺﾒﾃｨｯｸ製よりこちらのｼﾞｪｰﾑｽ製が好きです。

ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍﾞｰｽからのｵｲﾙ漏れはｼﾘﾝﾀﾞｰ下面の歪みが原因でした。

歪んだままﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄ組むと・・・またすぐ漏れます。


ｵｲﾙｽﾄｰﾝで面研なんてしたら駄目ですよ。

余計歪みが増えます。

と言うことで前後共に面研修正しておきました。

で、組みました。EVOの腰上組む時はとりあえずここまで組んだら一旦終わり。

あ、ｶﾑはｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽのEV２７が組まれていました。

ｶﾑｼｰﾙも交換致しました。

 で、数時間後に増し締め確認。

純正の２回にわけて締めつけ最後90度締めつけってやり方よりこちらの5回ぐらいにわけてﾄﾙｸで増し締めの方が何となく好きです。

ﾛｯｶｰﾎﾞｯｸｽのｶﾞｽｹｯﾄもｼﾞｪｰﾑｽ製のが一番良く出来てるような気が・・・

気のせい？

最近EVO用となると純正でも昔より物が悪くなってるような・・・

気のせい？

CCIとかの安ﾓﾝは絶対駄目。

と言うことで完成。

ｵｰﾅｰ様が自分で車検行かれるとのことなので純正ﾏﾌﾗｰ装着。

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙじゃないのでｺﾚといって何も修理はしてませんが。。。

ｴﾝｼﾞﾝの回転がとてもｽﾑｰｽﾞになりました。

不思議ですね。。。