車検のﾊﾞｲｸ数台

 今週の車検５台、無事完了致しました。

MSKさんのｼｮﾍﾞﾙ、この細いﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰで２人乗り仕様はだいぶ無理があるかと・・・。

まぁ車検は無事終わったのでﾖｼとして車体整備、修理開始です。

まずご依頼あったｶﾑ、ﾀﾍﾟｯﾄ周辺のｵｲﾙ漏れ修理。

昨年委託販売した車両なのですが納車前の点検でﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｱｯﾊﾟｰｶﾗｰとﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ＆ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ、ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰなどが干渉しまくりで粉々に粉砕していたことから結構なﾊｲｶﾑが組まれてるとは想像していましたが・・・

 な・・・なんと！

組まれていたｶﾑはS&Sの５１４ｶﾑでした。。。

ﾘﾌﾄ量が５１４と言えば。。。EVOでもﾊｲｶﾑ。

これならﾍｯﾄﾞ内部がぐちゃぐちゃになってたのも納得です。

でｵｰﾅｰ様に電話連絡した結果・・・

 ｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽのJｶﾑに交換。

ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱがこのS&Sのｶﾑに合わせて交換されてる感じだったのでｷﾞｱは元々のS&Sのを使用しました。

で、ｶﾑｼﾑ調整等して組みます。

ﾀﾍﾟｯﾄｶﾞｲﾄﾞの座面が強烈に歪みすぎ・・・

これではｵｲﾙ漏れ止まりません。

面研面研ﾒﾝｹﾝ・・・

だいぶ苦労しましたが何とかOKﾚﾍﾞﾙまで修正出来たのでﾎｰﾆﾝｸﾞ、ﾊﾞﾘ取りその他ｱﾚﾔｺﾚﾔで無事組み付け完了。

汚い感じでﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞ作ってくださいとのご依頼でしたが・・・

汚い感じて。。。

こんな感じでいいのでしょうか・・・？

塗装はせずにこんな感じで仕上げましたがｺﾚは実物見てもらわないとわかりにくいですね。

 ｸﾗﾝｸからﾍｯﾄﾞへのｵｲﾙﾗｲﾝのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ。

追加工されてましたがこれは上下逆のような気がしますので付け変えておきました。

 基本車検はどんな車両でも自走で行ってますが・・・

こちらﾀｯｷｰ氏のﾊﾟﾝ。

恐る恐る何とか陸運局まで・・・

座高１ｍの私の目線でもこんな感じで・・・

前見えません。。。

とりあえず車検は無事完了。

ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｶﾊﾞｰ交換、ﾎﾟｲﾝﾄ交換、

ｷｯｸｼｬﾌﾄのﾌﾞｯｼｭ交換。

ｷﾞｱとｼｬﾌﾄの向きがどうもｱﾚなんですが・・・

 ｷｯｸｶﾊﾞｰ内部、干渉して削れてたので干渉しないように加工しときました。

 ここのｻｰｸﾘｯﾌﾟが外れてて行方不明でした。。。

ﾌﾞｯｼｭ交換後ﾘｰﾏｰにて仕上げます。

慎重に。。。


そんなこんなで作業完了。

こちらO野さんのEVOｽﾎﾟ。

ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞ下部からのｵｲﾙ漏れ修理。

ﾌﾛﾝﾄEXのみですが・・・

まずﾛｯｶｰｶﾊﾞｰばらして・・・

さらにﾊﾞﾗして。。。

 やっとﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｶﾊﾞｰを外せます。
EVOはこの辺がなかなか大変ですね。。。

前回ｶﾞｽｹｯﾄは全てコメティック製のKITを使用しましたが・・・

ｺｺだけはやはり純正が良いですね・・・。

と言うことで純正のｼｰﾙに交換。

とりあえずここまで組んで・・・

しばらく放置します。

放置してる間にMSKさんｼｮﾍﾞﾙの残り作業終わらせます。

ﾛｯｶｰ目玉のｼｰﾙ交換等、その他ｱﾚｺﾚ。。。

 そんなこんなでO野さんのEVOｽﾎﾟは作業完了。

で、ひとつ気がついたことが。。。

こちらO野さん（兄）のｷｬﾌﾞと・・・

 MSKさん（弟）のｷｬﾌﾞ。

共通する駄目な部分ｱﾘ。

ｴｱｸﾘｰﾅｰが。。。とかそういう問題では無いです。

画像良く見て問題点を早急に改善しておいてください！

O野さんのは今回これだけｶﾞｽｹｯﾄ交換しましたの図。

 でﾃｽﾄ走行兼ねて今日はｺﾚで帰宅と思ったら・・・

ｵｰﾅｰ様がﾀﾝｸとﾌｪﾝﾀﾞｰ持って帰ってしまってたので。。。

MSKさん（弟）のﾀﾝｸをお借り致しまして・・・

帰宅後に家のｶﾞﾚｰｼﾞにてｵｲﾙ漏れ点検。

漏れてません。

が・・・

１０キロくらいじゃまだわからないですね。