Ｓ＆Ｓ ﾂｰｽﾛｰﾄｷｬﾌﾞ

４７ＦＬﾅｯｸﾙさんに装着を命じられているこのｷｬﾌﾞﾚﾀｰ。

とりあえずﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ部分から始めます。

今までこのｷｬﾌﾞﾚﾀｰを特に意識したことは無いですが、改めてじっくりと見ると。。。

このﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの形状というか独特な雰囲気、かなりかっこいいですねぇ。。

 ﾍｯﾄﾞに組み込まれているﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを取り外してﾊﾟﾝ用のＯﾘﾝｸﾞﾊﾞﾝﾄﾞﾀｲﾌﾟに交換です。

が・・・

ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰの回り止めﾋﾟﾝが内側で溶接されているためこれを取り除くのはかなりの困難。。。

今回はﾍｯﾄﾞをﾊﾞﾗさずの作業なので・・・どうしましょ？？？

ﾍｯﾄﾞやｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ取り付け部のねじ傷めないように慎重に慎重に・・・

前後のｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ取り外すだけで１時間もかかってしまいました。。。

でﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞと合わせつつｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ装着。

ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞとｵｲﾙﾗｲﾝが完全に干渉してしまってますが・・・

ﾘｱのﾍｯﾄﾞ、ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ取り付け部に欠けがあるのでやむを得ず。。。

 で、ｷｬﾌﾞをﾊﾞﾗす。

外観上の汚さから中も各部どえらい腐ってるやろなぁと思ってましたが・・・

とてもｸﾞｯﾄﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでまずは一安心。

このｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄﾚﾍﾞﾙなんて知りません。

誰か教えてください。

 この加速ﾎﾟﾝﾌﾟの仕組みにはかなり笑わされました・・・

はぁー

それにしてもﾅｯｸﾙはやっぱｶｯｺ良いですね・・・

ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸのﾏｳﾝﾄｽﾃｰ、切って溶接し直すのですが・・・

どこで切ろうか悩み中。。。