８０年FLH、８２年FLH

 Yさんの８０年FLH,ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｶﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れは・・・

画像では見難いですがここにｸﾗｯｸ＆内側に歪み有りが原因でした・・・

ここはさすがに溶接での修理は・・・

と言うことで金属ﾊﾟﾃ、その他で補修。
これで駄目ならｶﾊﾞｰ交換をお考えください。

ﾗｲｻﾞｰのﾎﾞﾙﾄ穴は元々ﾍﾘｻｰﾄで修正されてたとのお話でしたが・・・

そのﾍﾘｻｰﾄがぐちゃぐちゃなってﾎﾞﾙﾄと共に出てきてました（右側のﾗｲｻﾞｰ）

左側のﾗｲｻﾞｰﾎﾞﾙﾄはﾈｼﾞ穴が完全に潰れていたのでﾍﾘｻｰﾄにて修正。

ﾊﾝﾄﾞﾙが動くからと言っても。。。必要以上に増し締めしすぎるのは危険ですので要注意です。

で、気になるﾀﾍﾟｯﾄ音は。。。

やはりﾀﾍﾟｯﾄ調整の問題では無かったのでﾛｰﾗｰを交換致します。

明日作業終了予定です。

 こちらKさんの８２FLH。

こちらも気になるﾀﾍﾟｯﾄ音はﾀﾍﾟｯﾄ調整の問題ではなさそうで・・・

バラします。。。

ろ、ﾛｰﾗｰが。。。

と言うことは・・・

 か、ｶﾑが・・・

と言うことでお電話にてご連絡致しましたようにｶﾑ交換です。

ｶﾑだけ交換しても。。。

と言うことでｶﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを専用工具で抜き取ります。

で、新しいｶﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを圧入。

当然反対側のｶﾑﾌﾞｯｼｭ、ｶﾑｼｰﾙも交換致します。

これまた専用工具にて交換したｶﾑﾌﾞｯｼｭのﾘｰﾏｰ加工。

 ｶﾑﾌﾞｯｼｭﾘｰﾏー加工途中の図。

ﾌﾞｯｼｭのﾘｰﾏｰ加工って本当に難しいです・・・

少しずつ少しずつ・・・慎重に削っていきます。

ﾘｰﾏｰ加工終了後ﾎｰﾆﾝｸﾞしてｶﾑのｻｲﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽ、ｷﾞｱのﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱとのﾏｯﾁﾝｸﾞ確認してｶﾑ周辺の作業は完成。

 ﾀﾍﾟｯﾄ、ﾀﾍﾟｯﾄﾌﾞﾛｯｸはほぼ全滅状態でしたのでとりあえずこちらのｾｯﾄで交換致します。

 で無事作業完了にてｴﾝｼﾞﾝ始動。

・・・

・・・。


と言うことでお電話にてご説明しましたように・・・

ﾊﾞﾗしてます・・・

本日はここまでで、ここから先は土曜にﾊﾞﾗして確認致します。

ちなみに電気系のﾄﾗﾌﾞﾙの件ですが・・・

何をどうしてもｼｮｰﾄしてﾋｭｰｽﾞが飛ぶ気配が全くないのでどこをどう点検したらいいのか未だにわからずです。。。







そう言えばここ数ｶ月、車両購入の問い合わせやｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ依頼の相談ﾒｰﾙが
かなり増えてきましたが。。。

携帯からﾒｰﾙ送って頂いた方のなかで当店から返事が届いていないという方がいれば
改めてご連絡お願いします。

携帯からのﾒｰﾙだとこちらからの返信が届いていないというのが何件かありましたので
ﾌﾞﾛｸﾞにてご報告しておきます。