７５ＦＸと８３ＦＸＥのｸﾗﾝｸ分解点検

まずミッションｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの７６ＦＸ。

写真少なすぎてすみません・・・・

既に組み終わった状態でｼﾌﾀｰﾌｫｰｸのｾﾝﾀｰ調整して

 完成。。。

全然作業報告になってなくてすみません。。。

 エンジンｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの７５ＦＸ，８３ＦＸＥ

まとめてｸﾗﾝｸばらしてまずは各部の状態を点検していきます。

 ＪＩＭＳ製のﾋﾟﾆｵﾝシャフトナットを締めたり緩めたしするソケット。

１５年ほど使い続けてだいぶ痛んでいたので今年初めて新しく買い換えたのですが・・・

2回ほど使用したら角がえぐれて使用不可能に。

何か材質悪くなったのでしょうか・・・

と言う事でまた買い換えて更には念のため予備ににもう1個。。。

 各部状態良さそうな８３ＦＸＥ．

バラす前の状態でコンロッドなど曲がり無いか点検しておきます。

ＯＫです。

 今年はﾚﾌﾄｹｰｽのﾚｰｽ圧入部、鉄の鋳込みのガタには本当に悩まされ続けました・・・

ストローカー組まれてた車両は皆全滅。

鋳込み部分の加工修正したのが5台も・・・

大丈夫であってほしいと願いつつﾚﾌﾄｹｰｽを熱々に温めます。

1番酷かった物は常温でも鉄の鋳込みがｶﾞｯﾀｶﾞﾀに動いてしまってました。

で、鉄の鋳込み部分をプレスで軽く固定しｹｰｽとガタが無いか点検。

今回は2台ともＯＫでした！

今週は７５ＦＸと８３ＦＸＥともう1台７３ＦＸの腰下を一気に終わらせる予定だったので何とか一安心。

ここが駄目な場合は外注で機械加工にて修理する為時間がかかります。

ちなみに７３ＦＸはこの部分アウトでしたが
既に鋳込み部分の修理は完了しています。

ストーブで温めている時にｹｰｽと鉄の鋳込み部分の隙間から沸いたオイルがグツグツ煮え立って大量に出てきたら見てるだけであぁ駄目かも・・・と不安になります。

エンジンｵｰﾊﾞｰホールしたのにスプロケットシャフトﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのシール周辺からオイル漏れが止まらない車両などはこの部分要注意です。

と言ってもオープンプライマリーじゃ無いと見えないのでわからないですが・・・

各部点検完了。

８３ＦＸＥはエンジン各部、驚くほどのグッドコンディションです。

磨耗は結構ありましたがｸﾗﾝｸケースやﾌﾗｲﾎｲｰﾙその他間違いなく今まで見たなかでも1番2番くらいの状態の良さでした。

明日はひたすら洗浄頑張ってどんどん加工修正し組んで行きます。

ですが･･･ケガの状態からｸﾗﾝｸの芯出しができるかどうかが正直未だ不安があります。

何とかｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ・・・。