60FLH

本日の作業報告はYさんの６０FLHです。

 まずはｶﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換から。

 で、ここからはいつもと同じような内容ですが・・・

まず左右ｸﾗﾝｸｹｰｽのｾﾝﾀｰ合わせ確認の研磨からｸﾞﾘｸﾞﾘ初めまして

ﾋﾟﾆｵﾝ側のｹｰｽﾚｰｽ内径の研磨当たり面確認しながらｾﾝﾀｰ合わせが完了したらﾚｰｽ内径の偏摩耗を出来る限り整えます。

で、縦横斜め、手前から置くまでﾚｰｽ内部綺麗に同じ寸法なるまで点検加工繰り返し・・・


現時点での内径測定し

 ｼｬﾌﾄ計測

今回この６０FLHに使用したｸﾗﾝｸのｼｬﾌﾄの３本ともJIMS製です。

で、使用するﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを選定しまして各ﾛｰﾗｰを測定。

で実際に使用するﾛｰﾗｰのｻｲｽﾞとｼｬﾌﾄのｻｲｽﾞｸﾘｱﾗﾝｽ計測しまして。。。

改めて狙った寸法に再度ｸﾞﾘｸﾞﾘ～。

で確認。

ってさっきと同じ写真ですが・・・。

OKです。

 ｻｰｷｯﾄ何たらｷﾞｱとｱｲﾄﾞﾗーｷﾞｱ？のﾌﾞｯｼｭ交換。

ｼｬﾌﾄも２本とも交換するので新品のｼｬﾌﾄのｻｲｽﾞに合わせてﾌﾞｯｼｭ内部ﾘｰﾏｰ加工＆ﾎｰﾆﾝｸﾞ完了。

 ｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄは全て交換致しました。

 こちらｽﾌﾟﾛｹｯﾄ側のﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾜｯｼｬｰ、

４５C（鉄）の焼き入りか何かでしょうか？

硬すぎてﾄﾞﾘﾙの刃が完全に負けて穴あけれません・・・

 が、反対のﾋﾟﾆｵﾝ側のﾜｯｼｬｰは普通の鉄でした。。。

ﾋﾟｽﾄﾝ他、各部重量測定は先に終わってましたのでﾜｯｼｬｰ交換後ﾊﾞﾗﾝｽ取り開始。

左右どちらも元々開けられてたﾊﾞﾗﾝｽ取りの穴を全て埋めてからの調整です。

最終的にかなり少ない穴開けでﾊﾞﾗﾝｽ取り完了。

ｵｰﾅｰ様からのﾘｸｴｽﾄどうりかなり低速ﾄﾙｸ重視な感じで仕上げました。

そうこうしてたらｽﾌﾟﾛｹｯﾄｼｬﾌﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが大量入荷・・・

６８年までのが１個、６９年～のが１１個。

部品屋さんにそんなよーけいらんやろ～と言われましたが・・・

今後組んでいくｴﾝｼﾞﾝに使う予定のをﾒﾓしてみたところ・・・

余ったのは２個だけ～。

しかも６８年までのは後３個足りません。。。と言うことで入荷待ち。

こちら大失敗な発注ﾐｽのｱｲｱﾝ用ｽﾌﾟﾛｼｬﾌﾄｹﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ。

ﾋﾟﾆｵﾝ側同様に７７年～変わってるのですが。。。

必要なのは７６年までのが５個、７７年～のが１個。

・・・

間違えて反対の個数を発注。。。





と言うことで明日は身内のお見舞いで地元徳島へ帰省の為お休みです。

と言うか定休日。