ホットロッドｶｽﾀﾑショー!

・・・

行くんですか？

と、いろんな人に聞かれましたが。。。

もちろん行ってません。

いつもどうり引きこもりでひたすら作業作業しておりました・・・。

 まず土曜日。

６５FLにつづいてこちらの７３ﾘｼﾞｯﾄもｴﾝｼﾞﾝ組み終えてやっと車体へ。

その後は何故かまた新たにｺﾝﾛｯﾄﾞの修正作業を。。。


いつも通りのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ測定から。。。

ｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ測定して。。。

内面研磨ｸﾞﾘｸﾞﾘと偏摩耗を修正後、測定してｸﾘｱﾗﾝｽ調整の内面研磨仕上げで。。。

新たに２台分完成。

ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝﾌﾞｯｼｭ交換、ﾘｰﾏｰ加工後・・・

すでに夜中１時すぎて疲れて途中画像無いですが２台分ｸﾗﾝｸﾊﾞﾗﾝｽ取りしてｸﾗﾝｸ芯出し。

１つは普通に芯出し完了しましたがもう１台の方がどーにもこうーにもあきません。。。

夜中２時過ぎて諦めて帰る（土曜）

本日、日曜朝からｱﾚｺﾚ点検。

なるほど・・・

 おぉ・・・

 試しにｽﾌﾟﾛｹｯﾄｼｬﾌﾄの向き変えてみたら・・・

芯のﾌﾞﾚが余計ひどくなりました！！

おぉ・・・・。

 で、何をムキになって残業してまでｸﾗﾝｸのﾘﾋﾞﾙﾄ追加してたかと言うと・・・

だいぶ前にFOR　SALEでﾌﾞﾛｸﾞにも載せた７２ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ。

元々は業者様から修理依頼でお預かりしてたのですが訳あって当店で代理販売することになり、まずはｴﾝｼﾞﾝ腰上のみﾘﾋﾞﾙﾄを・・・

と思ってましたが

なんとまぁ。。。

またしても強烈なｽﾄﾛｰｶｰが組まれていました。

しかも恐ろしくｸﾗﾝｸがｶﾞﾀｶﾞﾀです・・・

このままでは売るのは無理！！

と・・・そのまま放置してしまってました。

と言うことでｸﾗﾝｸはｽﾄｯｸしてた純正の１２００のに交換してしっかりとｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙします。

とは言え時間もないことですし残業残業です。

そんなこんなでｼｬﾌﾄの振れの問題は解決し７２のｸﾗﾝｸは芯出しまで完了。

もう１台の追加でｸﾗﾝｸ芯出ししてたのは７６年のｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄのです。

どなたかこの７２ﾘｼﾞｯﾄ買ってください～。
できれば年内には売りたいとこです・・・

ｴﾝｼﾞﾝ腰下きちんとｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済みということでだいぶ安心できる車両となりました。

お問い合わせお待ちしてます！

と言うことでだいぶ眠いから寝ます。