77FXSの腰上ﾘﾋﾞﾙﾄ

ここ1ｶ月くらいの間はいつの間にか夜型になってしまってましたが。。。
今週からは朝方に戻ります。

気合入れ過ぎて本日は4時起き、4時半から作業ｽﾀｰﾄ。

しかし久しぶりの早起きで眠い眠い。。。

眠気覚ましにまず・・・

ﾖｲｼｮｰっと８０ＦＸＷＧのｴﾝｼﾞﾝを作業台から下ろして車体に載せました。

・・・

朝一でコレはきつすぎた。。。


おかげですっかり目が覚めました。

 で、日曜までの続きを・・・と言いたいとこですがこちらの７７ＦＸＳの腰上ﾘﾋﾞﾙﾄもかなり予定が遅れていたので今日終わらせて発送します。

まずはﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞを加工。

ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ軽くだけｶｯﾄ修正してから擦り合わせ。

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ面のＤ．ＭＡＣって刻印。。。

ここ数年で輸入された車両によく見るのですが・・・誰？

しかもこの刻印あるｼｮﾍﾞﾙはほとんどﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ仕様になってます・・・。

 突き出し測定。

1か所だけやたら突き出しｵｰﾊﾞｰでしたが・・・

 ﾍｯﾄﾞ加工、ﾊﾞﾙﾌﾞ関係ﾊﾟｰﾂ作業完了にて洗浄。

先日ﾊﾟｰﾂ洗浄台のﾎﾟﾝﾌﾟが死亡したため急遽こちらの方で洗浄。

これはｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝﾊﾟｰﾂの仕上げ洗浄用で普段使ってる小型洗浄台なのでﾍｯﾄﾞとかだと洗浄しにくいです・・・

 洗浄後ﾊﾞﾙﾌﾞ関係組んでいきます。

こちら1か所だけ突き出しｵｰﾊﾞｰしてた部分。

ﾍｯﾄﾞのﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ座面が加工されてたためでしたのでﾛｱｶﾗｰが乗る部分ｼﾑ調整で突き出し量もＯＫです。

ここだけﾛｱｶﾗｰがﾍｯﾄﾞに当たってました。。。

 ﾍｯﾄﾞ完了後、ﾛｯｶｰ関係のﾘﾋﾞﾙﾄ。

まずはﾊﾞﾗして点検、洗浄。

このﾀｲﾌﾟのﾛｯｶｰ目玉ﾎﾞﾙﾄは嫌いです。。。

左が普通の状態。

真ん中、ｽﾀｯﾄﾞ長すぎの状態。

右、ｽﾀｯﾄﾞが折れる（このﾀｲﾌﾟの、よく折れます）

特に注意が真ん中。

もしこのまま込めば・・・

ここのﾛｯｶｰとｼｬﾌﾄ焼けちゃいますね。

折れたｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄがﾛｯｶｰｼｬﾌﾄから抜けません。。。

ﾄﾞﾘﾙで穴開けて専用工具で。。。抜けません。

そういうときはﾈｼﾞ穴の山傷めないｷﾞﾘｷﾞﾘｻｲｽﾞのｴﾝﾄﾞﾐﾙで・・・

うまいこと除去できました。

鉄粉しっかり洗浄。

 ﾛｯｶｰｱｰﾑのｻｲﾄﾞスラスト調整にｼﾑは基本的に使いません。

写真のように擦り切れてﾊﾞﾗﾊﾞﾗなって・・・

 そんなこんなでﾍｯﾄﾞ完成。

 続いてｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝ。

ﾋﾟｽﾄﾝはほぼ新品状態でしたがﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞはｷﾞｬｯﾌﾟ広すぎたため交換。

で、ﾘﾝｸﾞ加工してｷﾞｬｯﾌﾟ調整。

その後ﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾘ取り面研、洗浄して。。。

発送梱包に備えていつものようにﾗｯﾌﾟの上でﾘﾝｸﾞをﾋﾟｽﾄﾝに組んで・・・

 そのまま組めるようにｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きで・・・

本日発送致しました。

今回はかなりお待たせしてしまってすみません・・・

しかしｽﾄﾛｰｶｰいうてもｺﾚはすごいなー。

ここまでで丁度お昼になったので飯。

昼からは・・・

溜まってた事務仕事して眼科行ったり部品注文したり接客したりで。。。

終了。