昨日はｴﾝｼﾞﾝかけっぱなしで１度も止まることなく連続２時間半。
さすがにそれはやり過ぎか・・・
この数日間で約６時間。
そろそろ実走行にてﾃｽﾄ走行始めたいのですが・・・
実は先日初めてｴﾝｼﾞﾝ始動させた時。。。
悩む。ﾊﾞﾗす。異常なし・・・。
しいて言うならすでに走行距離２０万ｷﾛは余裕で越えてるこのﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞ（現ｵｰﾅｰさんだけでも１７万ｷﾛぐらい走ってます）
各ｷﾞﾔの摩耗激しく、どこもかしこもﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ多すぎがこのﾒｶﾉｲｽﾞの原因か・・・
さてどうしますかね・・・
ちなみにｵｰﾅｰさんの感想は「ﾊﾟﾝらしい調子良い音に戻った、そんなﾒｶﾉｲｽﾞ気になるか？どれだけ劇的に静かなｴﾝｼﾞﾝ音を求めてるんや？」と。
もちろん、このままでもまず何も問題なく調子良く走ると思いますが・・・気にしすぎ？
ここからちょっとあまり誰も興味ないであろうと思われる話。
調子良く長持ちするｴﾝｼﾞﾝを組みたいと思うのはまぁもちろんです。
それに加えて、ﾅｯｸﾙでもﾊﾟﾝでも、ｼｮﾍﾞﾙでも組みあがったｴﾝｼﾞﾝが
どこまでﾒｶﾉｲｽﾞ少なく静かであるかと言うのも常に気になるところ。
一般的にﾊﾟﾝなどはガチャガチャガラガラゴロゴロ・・・
と、かなりﾒｶﾉｲｽﾞ大きいのが当たり前と言われてます。
私も昔からそういう風に教えられてきましたが・・・
１０数年前にたまたま出会ったﾊﾟﾝに乗る見知らぬ人。
村山ｻﾝとこでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたばかりでちょうどその時まだ慣らし中だとか。
そのﾊﾟﾝのｴﾝｼﾞﾝ音、今でも鮮明に覚えてます。
ｴﾝｼﾞﾝのﾒｶﾉｲｽﾞ、全く無いと言っても大袈裟でないくらい静かだったのです。
わざと耳をｴﾝｼﾞﾝｷﾞﾘｷﾞﾘまで寄せて初めて少しﾛｯｶｰ音が聞こえるくらい。
何とも衝撃的な１台でした。
例えどれだけ多くのﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞがｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬとﾒｶﾉｲｽﾞうるさくこれが当たり前と言われても
その時出会った１台のﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝが物凄く静かであれば
私が目指さなければならない正解は後者である。
と、その時思い、今もそう思ってます。
１０数年前、当時勤めていた某ｼｮｯﾌﾟのｺﾞﾐ箱に捨てられてたﾋﾟｽﾄﾝ。
何でそんなもん持ってるねんって思われそうですが・・・
実はｺﾚ、２０年くらい前にこの５６ＦＬに組まれたﾋﾟｽﾄﾝ。
それから約１０年１０万ｷﾛ近くまで酷使され続けたﾋﾟｽﾄﾝですが・・・
ただただ綺麗に摩耗してるだけ。
これは昨年お亡くなりになられたﾄﾚｼﾞｬｰの社長さんがこの５６ＦＬを組んだ時の物。
これもまた目指さなければいけない正解の一つであると・・・
１０数年経った今でもいつも見える所に置いてあるのです。。。
初めて見たのはもう１７年も前。まだﾊｰﾚｰ屋で務める前でした。
ｵｰﾅｰさんと知り合ったのは１５年ぐらい前、私が某ｼｮｯﾌﾟで働き始めた頃。
そんな昔の何も出来ない私を知ってる方から「次はｴﾝｼﾞﾝ頼むぞ」と４，５年前に言われた時は本当に嬉しかったですがそれと同時に長年のいろんな想いが大きくﾌﾟﾚｯｼｬｰとなり・・・
必要以上にｱﾚﾓｺﾚも深く悩み過ぎてしまったのも事実であったり。。。
そして今回のﾒｶﾉｲｽﾞの件・・・
恐らくは私が神経質になりすぎて気にしすぎてるだけだと思いますが。。。
ｵｰﾅｰさんも別にこのままでも何も問題ないやろと思いつつも
「自分が納得いくよう好きにしていいで、任せるわ」と・・・
さらには今日村山さんから頂いたｱﾄﾞﾊﾞｲｽは。。。
そこに答えは無い、ｴﾝｼﾞﾝかけて最初の３分が勝負。
それでちょっとでも気になるんやったら余計なこと考えずすぐﾊﾞﾗせ。
計測やﾃﾞｰﾀでわかるもんちゃう。
何個も部品用意して何回も組み直して・・・
ｺﾚでＯＫって最後に決めるんは自分次第や。
と。
まさに・・・そうですね。
ありがとうございます。
５６年式のﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞに５６年生まれのｵｰﾅｰさん、と言うことは今年５６歳？
５６，５６，５６ごーろくごーろくｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｰとそんなことまでﾒｶﾉｲｽﾞにつながってしまうくらい
ちょっと悩み過ぎましたがとりあえず部品を待つ。
ｸﾗｯﾁ周辺ﾊﾞﾗして点検。
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ＆ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは・・・ﾀﾞﾒｰｼﾞ無く大丈夫そうです。
ｵｲﾙｼｰﾙは交換。
最後にこれまた何も関係ないですが本日私３６歳になっちゃいました（１１日）
