本日納車予定と言いながらも。。。
木曜の午後やっと届きました。
私、このクレーンのバルブシール嫌いなのですがこの４８FLは元々コレ用にガイド加工されていたので仕方なくコレ注文。
強力ボンド乾かすため明日まで放置。
未だにこのフエルトが何故こんなとこに使用されるのかがわかりません。
さぁ、本日いよいよ車検＆登録だ、頑張ろう・・・
と意気込む金曜am５：００．
ほんまに今日車検か？と言いたくなるこの状況。
急いでいても確認し忘れることはないですが念のため写真撮っておいたカム等のタイミングマーク合わせ。
どんどん組んでいきます。
でも慌てず各部必要以上に点検点検。
ヘッド組み終えパンカバー仮組で休憩、朝ごはん。
最後の一本でボキっ！！
相変わらずトラブル続く４８FL・・・
ヘッド組みつけ。何かおかしいマニホールド＆キャブ。
ヘッド組みつけ時はマニを取り付けてアライメンと調整的なことにしています。
このまま車検行ったら怒られるかな？
復活。
焦らず慎重にｴﾝｼﾞﾝ始動と思いきや・・・
キックが。。。圧縮スカスカ！！！
何故？？？
そら圧縮ないですよね。
プラグコード忘れることはよくありますがプラグ付け忘れるのは・・・。
８年くらい前にランブルＷ氏に教わった超強力有圧扇にて初期慣らし。
といっても今回ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたわけじゃないですが。。。
向かいのコカコーラさんんとこの桜が綺麗に咲き始めました。
シマッタ、ミラーつけてくるの忘れた・・・
こんなときに限って検査受けてるの私１人だけ。対して暇そうに検査官４人に囲まれる。
ひたすら世間話になんだかんだとしゃべりまくって何とか気を引き無事検査合格。
昼からは本局へ登録行ってなんだかんだで何も作業できないまま夜。
２時間寝て作業再開の土曜am１：３０。
またしてもトラブル発生。
バフかけまくったアルミオイルタンクが肉厚薄くなりすぎた部分アリ。
クラック入ってオイルもれ・・・
ちょっと焦り始めたａｍ２：３０。
キャリパーピストン左右でこんなに偏ってました。
でもコレツインカム用ホイールにオフセット０のアイアン用スプロケット。
スペーサー無しで取り付けるためスプロケットを１部地味～な加工アリ。
結構頑張って取り付け致しましたがきっと誰も気づいてくれないでしょう・・・
あっという間に昼すぎてオーナー様来店。
キックの練習してはりました。
これまた長いことお待たせしてすみませんでした！
しかしこの写真だけ何か変。
何この無数の白い点と白いモヤモヤ。
不吉な予感。。。
さすがに寝不足過ぎてしんどいなと思いつつ片づけしてたら４８ＦＬオーナーさんからＴＥＬがあったのは納車から約５分後。
・・・。
お迎え行って交代で工場までバイク押して帰る。
レギュレター死亡。中古ので交換するも発電もかなり弱い。
車検の時も昼間の練習走行の時もあんなに調子良かったのに～。
・・・。
何やかんやでやっと帰宅して飯＆風呂でもうこんな時間。
さすがに無理しすぎた。
４８FLは発電系一式交換。明日部品注文しておきます。
とりあえず寝ます。
