何かどんどん体調悪くなってきて本日かなり遅めの９時から作業スタートで、すみません。
作業途中の不動の状態で入庫したため毎日押して出し入れするの大変なんで先に終わらせます。
クラッチ交換だけなので１時間ぐらいで終わるかと。。。
せっかくなのでスプロケットシャフトのとこのナットをまし締め点検。
最近減速時に何か変な音するなぁと気になる人はここ点検。
スナップオンのクソでかいトルクレンチ、１０年前はかなり高価でした。。。
上のＥＶＯのクラッチ版です。
スチールプレート完全に焼きついてました。
フリクションプレートも磨耗しすぎでほとんど丸坊主状態。
で？どうするんやったかな・・・
自分のＥＶＯ、今はプロクラッチに交換してますが元々はこのクラッチで何度も分解調整したことあるのに何ともお恥ずかしい話です。
そんなこんなで作業終了。明日プライマリーオイル入れてテスト走行したら終わりです。
でも果たしていつになったら納車できるのでしょうか・・・
オーナー様早く連絡ください。。。
桜でもみてリラックスと思いましたが本日あいにくの雨。
あぁ・・・せっかく綺麗に咲いたのに雨でめっちゃ散ってる～
とりあえずｴﾝｼﾞﾝパーツだけ先に検品中・・・
これからエンジンオーバーホールする予定の部品がほとんど全部揃ってしまいました～。
いつになったら入荷すんねんと怒ってたアイアンのパーツもコレでやっと全部そろったかな？
ちなみにエンジンシャフト関係はＪＩＭＳ製。ミッションのシャフト、ギア関係はアンドリュース製。
どちらもかなり高価ですが安もんパーツと比べたその良さは値段の差とは比較にならないほど良い物なのでここらへんはご了承ください。
やはり１０年以上調子良く走らせるためにはガスケットにもこだわりたいです。
でもベースガスケット同じメタルでも何か違うの入荷したんですが・・・。
普段はここまで高価なガスケットは使用してませんが使うかどうかはオーナー様の気持ちしだいです。
ちなみに私のパンヘッドもコレと同じガスケット
これを待ってました。５５～５７パンヘッドと５４～７６アイアン用のﾋﾟﾆｵﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞレースの内面研磨するラップヘッド。
コレでやっと５６ＦＬ，Ｆさんの６８アーリー、Ｍさんの７４アイアンのピニオンベアリングのレース内面研磨できます
（Ｆさんのアーリーは右側ケースがパン純正だったので・・・）
ちなみにこんなんでも１個１万円以上します。
しかも数回使用したら交換です。
レースをＪＩＭＳ製に交換したときなんかは１、２回で交換です・・・
エンジン組むのも大変なのです。
そんなこんなで忘れたフリしてたエンジン達も部品揃ってしまった以上は見て見ぬフリできません。。。
段取り組み直して一気に組んでいきます。
クランクピンも今日入荷したので仮組して寸法測ってフライホイールワッシャーの厚み選定から始めます。
こちら私の友人Ｍ氏のＥＶＯ。
かなり職人気質な料理人Ｍ氏のお店はこちら→ 新店
忘年会、新年会などかなり好評いただいています。
昨年新しくできたお店の方はツーリングがてら気軽にランチなどお勧めです。
手打ちそば、てんぷらめちゃうまいです。
→ 隠れ家Dining 味祭
BIG SIGN
このペイントはもう７，８年前かな？
本日このEVOは今シーズンに向けて各部車体整備＆オイル交換、ETCの取り付け等です。
このフェンダー、サイドの被り具合は私も好きです。
こちらも本日無事終了。
続いて０４スポーツスターの車検点検整備です。
もう作業するだけでもいっぱいいっぱいなのでここから写真１枚も無いです・・・
この車両は３年間ほど不動だったのでまずはキャブからバラして点検等。
ハンドルとヘッドライト交換は・・・もう少し待ってもらうことにして
ブレーキ含むすべてのオイルを交換、バッテリー交換、
最後はこちらもETC取り付け。。。してる途中で今日はもう限界。
明日仕上げて車検準備です。
後今週予定してるのは
UｻﾝのEVOリジット車検点検整備→車検、納車。
奈良の○○ｻﾝのFLHフロントフォーク分解修理。
O本ｻﾝのショベルリジットも完成させてこ今週の作業完成、納車は計７台。
来週納車予定は大阪のＯｻﾝのＥＶＯスポ。
Ｋｻﾝの陸王も来週には作業始める予定です。
来週から上記２台以外はひたすらｴﾝｼﾞﾝ組んでｴﾝｼﾞﾝ組んでｴﾝｼﾞﾝ・・・が続きそうです。
